NUEVOS SOCIOS

En la noche de ayer se realizó en la sede social de la ACTC, la asamblea anual de la entidad. La misma contó con la presencia de su presidente Honorario, Juan Rotta, y también de los nuevos socios, encabezados por los campeones de Turismo Carretera, Guillermo Ortelli y Omar Martínez. Presidió el acto el Sr. Oscar Raúl Aventin. En la Asamblea Ordinaria se aprobó el balance del ejercicio cerrado el 30 de junio de 2009, y se renovó el mandato de la Comisión Directiva, que quedó integrada de la siguiente manera: PRESIDENTE: Oscar Raúl Aventin VICEPRESIDENTE PRIMERO: Hugo Héctor Mazzacane VICEPRESIDENTE SEGUNDO: Emilio Salvador Satriano SECRETARIO GENERAL: Rubén Norberto Gil Bicella PROSECRETARIO: Norberto José Bressano TESORERO: Roque Luis Miraldi PROTESORERO: Fernando Manuel Iglesias VOCALES TITULARES: 1. Juan Carlos Deambrosi 2. Héctor Eduardo Ríos 3. Antonio Juan Aventin 4. Marcos Norberto Loiocco 5. Roberto Julio Urretavizcaya 6. Walter Daniel Alifraco VOCALES SUPLENTES: 1. Eduardo Germán Ramos 2. Jorge Alberto Oyhanart 3. Fabián Andrés Acuña COMISION REVISORA DE CUENTAS: TITULARES: Rubén Omar García Bayón y Néstor Abel Apella SUPLENTE: Luis Oscar Minervino A continuación se realizó la asamblea extraordinaria en la que se aprobaron reformas al estatuto social, todas ellas tendientes a modernizar sus normas acorde con las nuevas pautas en la conducción institucional y fundamentalmente para que los jóvenes asociados puedan incorporarse paulatinamente a la vida social de la entidad. Al finalizar, el presidente reelecto, Oscar Raúl Aventin, pronunció unas palabras para agradecer a todos los asociados, darle la bienvenida a los nuevos socios, entre quienes figuran, además de los ya nombrados: Mariano Altuna, Jonatan Castellano, Facundo Gil Bicella, Gastón Mazzacane, Mariano Oyhanart, Juan Manuel Iglesias y Diego Aventin.

CAMBIOS EN LOS ENTRENAMIENTOS

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC decidió modificar el sistema de entrenamientos para el Turismo Carretera, a partir de la próxima competencia a llevarse a cabo en el autódromo de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero. De aquí en más, los días viernes, los ensayos oficiales serán por espacio de 50 minutos, con un máximo de 12 pasadas (ya sea por pista y/o calle de boxes), mientras que los sábados, serán 30 minutos, con 10 pasadas. En tanto, para las dos sesiones de clasificación, los pilotos tendrán 10 minutos por cada cuarto.

MULTARON A CANAPINO Y SUS PILOTOS

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC resolvió luego de su reunión de ayer lo siguiente: Aplicar al licenciado Alberto Canapino, una multa de $ 3.000 por haber violado la prohibición de realizar pruebas sin la correspondiente autorización del ente fiscalizador. Aplicar a los pilotos de TC Carlos Okulovich, Agustín Canapino y Diego Aventín, una multa de $ 3.000 a cada uno, por resultar responsables de que sus vehículos hayan realizado pruebas violando la prohibición existente al respecto, sin la pertinente autorización de esta Comisión Fiscalizadora. Citar al Sr. Julio Gutiérrez como integrante del equipo de TC Lincoln Sport Group para el próximo martes 1 de septiembre a las 18:30 horas. Citar al piloto de la categoría TC Pista Sr. Matías Rodríguez para el próximo martes 1 de setiembre a las 18:45 horas Citar al piloto de TC Roberto Videle, para el martes 1 de Septiembre a las 19:00 horas. Además es muy posible que a partir de la próxima carrera en Termas de Río Hondo, los autos de TC cuenten con 50 minutos o 12 pasadas durante los entrenamientos del viernes y 30 minutos o 10 pasadas para los entrenamientos del sábado.

"ES MEJOR SEPARARSE QUE PELEARSE"

Guillermo Ortelli no se olvida de Guillermo Kissling, con quien compartió con exito los últimos años en el automovilismo argentino.
El Campeón del Turismo Carretera en cada oportunidad que tuvo este fin de semana se encargó de destacar lo hecho por el Ingeniero de Olivos, en el inbatible Chevrolet que arrasó en el autódromo de 9 de Julio.
En diálogo con carburando.com "Guille" djo sobre la desvinculación de kissling del JP Racing:
"A veces es preferible separarse que pelearse y eso es lo que pasó. respeto la decisión de ambos (Lema y Kissling) pero indudablemente a Guillermo lo vamos a extrañar todos los pilotos del equipo". "El es un ex piloto y entiende muchas cosas que nos suceden arriba del auto, por eso había un feeling especial".
Con respecto al auto vencedor el piloto de Salto comentó:
"Este auto es el mismo que salió campeón y que estuvo siempre en la pelea. La decisión de Lema fue cuando los autos ya estaban cargados en el trailer para llevarlos a 9 de Julio, por lo tanto el principal trabajo fue hecho por Willy y por lo tanto parte de este rendimiento fue su responsabilidad".
En lo que tiene que ver al futuro técnico del JP Racing, Ortelli expresó:
"El trabajo de Cristian Kissling, el "Flaco" Iturrarte y Fernando Bulla es muy bueno y quedó demostrado el fin de semana, de todas maneras estoy convencido que Gustavo Lema buscará lo mejor para el equipo.

'SENSACIONES ENCONTRADAS'

Luego de una espectacular carrera Jonatan Castellano comentó que 'las sensaciones son encontradas. Estoy muy contento con el trabajo que se pudo hacer largando desde el fondo y con el gran funcionamiento del auto que hemos logrado con el equipo, pero también con mucha bronca por el incidente que nos retrasó y no nos permitió largar adelante y pelear por la carrera'.
Castellano explicó lo sucedido: 'ni bien salgo de boxes para engrillar aviso al equipo que siento mucho olor a nafta y que cada vez era mayor, entonces en ese momento mi papá le avisa al encargado del auto que avise a un auxiliar de la ACTC para poder chequear mas que nada por una cuestión de seguridad. Cuando llegamos en el momento un bombero junto con los chicos del equipo abren el baúl para solucionar el problema, pero después nos avisan que habían realizado una denuncia y teníamos que largar desde el fondo, por lo que no nos quedó otra que hacerlo'.
El piloto de Lobería agregó: 'aunque me cuesta aceptarlo, lo hecho, hecho está, y hay que pensar en lo que viene'.
Respecto de la sensacional remontada desde el fondpo de la grilla Castellano aclaró que 'pudimos superar muchos autos, y es para agradecer el gesto de varios colegas que sabiendo que contábamos con un auto superior no opusieron resistencia cuando intenté superarlos, aunque realmente fue difícil el momento'.
Acerca del futuro dijo 'no vamos a bajar los brazos porque contamos con un auto excelente y vamos a pensar en pelear bien adelante en la próxima carrera en Río Hondo".

ORTELLI AUTENTICO

REPORTAJE.-
Guillermo Ortelli, nuevo líder del TC y único doble ganador de la temporada habló con Carburando.

-¿Cómo asimiló el equipo la salida de Guillermo Kissling?
G.O.:-Fue una semana muy dura y una carrera muy especial para todos. Los autos ya estaban cargados rumbo a la carrera cuando pasó lo de Kissling. Por suerte se dieron buenos resultados.
-¿Cómo debería continuar el equipo sin Kissling?
G.O.:-Es una situación muy difícil, en especial para Gustavo Lema (propietario del JP). Tendrá que decidir si sigue como hasta ahora con Cristian Kissling, Iturrarte y Bulla o buscar a alguien. Por ahora las cosas salieron muy bien, pero es una decisión difícil para Lema buscar reemplazante.
-¿Son iguales las urgencias en TC que en TC 2000?
G.O.:-No, son diferentes. En TC los autos están encaminados y en el TC 2000 están en pleno proceso de desarrollo.
-Lema dijo que la necesidad mayor está en TC 2000...
G.O.:-Tiene razón. Por eso te digo que en TC los tres técnicos que tiene el equipo está visto que funcionan bien y en TC 2000 faltaría una cabeza. Pero eso no pasa por una decisión del piloto.
-En el TC, ¿no hará falta un director deportivo para la Copa de oro?
G.O.:-Puede ser...
-¿Qué cambió en el Chevrolet que venía desinflado y volvió a ganar?
G.O.:-Habíamos tenido problemas menores y lo del motor en San Luis nos retrasó. Creo que el trabajo más importante fue lo fino, los detalles finales que en conjunto contribuyeron a una mejora notable.
-¿Por qué tanta superioridad de los Chevrolet en 9 de Julio?
G.O.:-Fue casualidad. El fuerte viento de viernes y sábado perjudicó mucho a los Ford y Torino, y el domingo si bien las condiciones cambiaron ya estaban retrasados. La categoría está muy pareja.
-¿Tiene límites Ortelli en el TC?
-G.O.:-No. Quiero ganar siempre que pueda. Mientras siga sintiendo que cada victoria es como la primera seguiré corriendo con las mismas ganas. No tengo un límite ni una meta en especial. Cuando ya no tenga ganas de irme de casa a una carrera, cuando me duela tener que ir un fin de semana a correr, ahi pensaré que ya está, que ya se terminó la motivación. Eso todavía no me pasó.
-Con tantos pilotos jóvenes y muy entrenados, ¿seguís un régimen de trabajo especial?
G.O.:-Siempre me entreno. No sé si al nivel de los chicos que tienen 20 o 25 años, pero mi rutina la sigo siempre. Bicicleta, salir a correr y gimnasio en la semana me permiten seguir en ritmo.
-Volviendo al caso Kissling, ¿qué es peor, que se haya ido o que se quede pero peleado con el dueño del equipo?
G.O.:-Mirá...(piensa), es como una separación. Nosotros lo sufrimos de afuera. Pero si bien me duele mucho que no esté Kissling, creo que es mejor eso antes que sigan en una relación que estaba mal y perjudicaba a todos.
-¿Se notaba mucho que la relación Lema-Kissling estaba mal?
G.O.:-Sí, se notaba. Obvio...
-¿Ortelli está otra vez para campeón?
G.O.:-No sé. Falta mucho todavía.
-¿Ortelli volverá a ganar?
G.O.:-Ojalá. Si se dan las circunstancias volveré a ganar. Sigo disfrutando cada victoria como la primera. Es un momento único, increíble. Llegar al podio y ver a tanta gente feliz es algo que me pone piel de gallina, me motiva y me gusta.

TODOS CONTRA BADOER

Antes eran secretas, pero ahora las críticas a Luca Badoer llegaron desde los medios de prensa con toda la furia. Robert Kubica, Adrian Sutil y Nico Rosberg atacaron la performance del experimentado italiano en el GP de F1 de Europa, en Valencia.
'Si yo pierdo dos o tres segundos por vuelta, prefiero quedarme en casa' comentó Kubica en el diario español AS.
En la revista alemana 'Focus', Sutil fue más lejos, alertando acerca del riesgo que significa que Badoer corra el GP de Bélgica en Spa. "Si en Spa Badoer va a ser tan lento como en Valencia, será ya una cuestión de sgeuridad'.
Rosberg comparó el desempeño de Badoeri con el suyo cuando estuvo por primera vez en la F1. "2s5 más lento, es imposible. Fué cuando estuve atrás de Juan Pablo Montoya en mi primera vez en la F1 y tenía 17 años...'
Por otra parte Anthony Davidson se ofreció a Ferrari para ocupar el lugar del italiano y dijo: 'soy mejor que Badoer, puedo correr'.

FERRARI SIGUE CONFIANDO EN BADOER

La escudería Ferrari confirmó que el piloto Luca Badoer disputará su segundo gran premio con el equipo italiano este fin de semana en Bélgica a pesar de su mala actuación en las calles de Valencia.
La mala actuación del piloto de más veterano de la F1 en el GP Valencia parece no haber afectado a la decisión de que el italiano siga sustituyendo a Felipe Massa. Tanto en la clasificación del sábado como en la carrera del domingo, el italiano finalizó último, mientras que su compañero Kimi Raikkonen se subía de nuevo al podio en tercera posición.
Era la primera vez desde 1999 que Badoer se subía a un F1 para competir. Y cometió muchos errores. Sobrepasó la velocidad en cuatro ocasiones en los boxes durante la sesión de entrenamientos del viernes y durante la carrera fue pasado por Romain Grosjean en la salida del box. Además, incurrió en un drive-throgh al cruzar la línea blanca de salida de los boxes.
Aún así, el jefe del equipo, Stefano Domenicalli, que Badoer disputará su segundo Gran Premio este domingo en el circuito de Spa- Francorchamps.
"Luca terminó la carrera, completando así un fin de semana de aprendizaje que le servirá para afrontar la semana belga de la mejor manera posible el próximo fin de semana", anunciaba.
Pero Domenicalli también deja las puertas abiertas al futuro de Badoer y ha asegurado que todo dependerá de la actuación del itlaiano en Spa.
"Por supuesto que será una carrera importante para Luca. Esperamos un gran salto por su parte y luego, ya veremos", apuntaba Domenicalli.